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悉尼:随上随下巴士,还是观光游船?

更新于 2026年9月17日 · 9 分钟阅读

一辆栗红色与奶油色相间、上层敞篷的双层巴士,停在海滨道路上,正上方是海港大桥铆接钢结构的桥底

悉尼把同一个创意卖了两次。一张票让你整天绕着景点转一圈,可以随时下车,之后再被接走。一种版本靠轮子,一种版本靠水面,价格差别相当明显:巴士 46.36 €,游船 25.96 €。

本能反应是把这个价差理解成品质差距。其实不是。两张票通向不同的地方,哪一种适合你,完全取决于你的必看清单里是否包括海滩。

两种票,并列对比

巴士游船
票种Big Bus 随上随下巴士(可选加游船)随上随下港湾观光游船
起价46.36 €25.96 €
有效期1–2 天当日票
评价3,028 · 4.4305 · 4.3
能到邦迪不能
能到塔龙加、达令港经市区站点可达直接由水路可达

表中有两个数字值得再看一眼。

评价数量是十比一。 这不是满意度高十倍,而是销量高十倍。这趟巴士是我们整个悉尼产品库中评价数排第四多的产品,仅次于歌剧院导览团和两个蓝山一日游。不管别的怎么说,买它的人数量惊人。

评分几乎相同。 4.4 和 4.3——都算体面,但都低于同一产品库中固定发车港湾游船拿到的 4.7 和 4.8。这个差距是随上随下形式诚实的代价,值得说清楚:这些票的评分标准是等待时间,不是风景。一位在烈日下等了 40 分钟的客人,不管景色多好,给出的都是四星。

巴士能到港湾去不了的地方

Big Bus 在悉尼运营两条线路。**市区线(红线)**途经歌剧院、海港大桥、环形码头、岩石区、达令港和皇家植物园,邦迪线(蓝线)穿过东部海湾一直开到邦迪海滩,两条线合计设有三十多个站点。比站点数更该留意的是公布的运营时刻表,其中有一条在订票页面上被淡化的限制:巴士只在周四至周一运营,周二和周三两条线都不发车。红线首班车 9:00 发出,末班整圈车约 15:30 发出,班次间隔为 30 分钟;蓝线从 9:30 运营到约 14:45,且 45 到 60 分钟才有一班。

规划时该盯住的是发车间隔。**红线 30 分钟一班意味着每多下车一次,平均要多等一刻钟;蓝线则可能要等上整整一小时。**在邦迪线下车三次,光是站在路边就是一个半小时。一天下车两次是现实又从容的次数;五次则是路线图鼓励你相信的幻想。

而蓝线才是巴士真正的存在理由。邦迪距离歌剧院约 8 公里,而且没有渡轮能到——东部海滩位于岬角外侧的外海,不在港湾内部。如果邦迪、布朗特(Bronte)或海岸步道在你的清单上,游船到不了,巴士可以。单凭这一点,就能证明两者约 20 € 的差价基本合理。其他选择列在我们的海滩与水上运动专题中。

游船能到没有车流的地方

港湾版本没有红绿灯,没有乔治街,也没有下午的拥堵。它在港湾码头之间循环,因此它停靠的每一站,按定义都是位于水边的地方——环形码头、达令港和动物园码头都在其中。具体停靠站由运营商设定,并随季节变化,请以预订页面为准,不要想当然。

如果你的目的是往返于歌剧院、达令港的水族馆和水对岸的动物园之间,它比巴士更便宜、更快,体验也好得多。而且价格只有巴士的一半。

它做不到的是把你带到内陆。悉尼板球场(Sydney Cricket Ground)、帕丁顿(Paddington)、萨里山(Surry Hills)、唐人街和邦迪,全都不在水边。

让比较变得模糊的升级选项

Big Bus 票带有一个可选的游船附加项,这也是它在产品库中以组合产品形式出现的原因。这正是很多人多花钱的地方。

如果你买了巴士票又加上游船,你其实在一次交易里买下了本页两种产品——价格通常高于单买其中任何一种。有时候这样做完全正确。但很多时候,买家根本没意识到这里有个选择,因为页面把游船呈现成一种升级,而不是它实际上是的、与巴士竞争的产品。

**在加购之前,先问问自己:如果单独卖,你会不会买一趟港湾游船。**如果答案是会,就把这个附加价格拿去和环形码头出发的专属 90 分钟游船,24.11 €比一比——同样是坐船,体验更好,价格更低。如果答案是不会,就拒绝这个升级。

比两者都便宜的第三种选择

悉尼的公共交通能到达两条路线上的每一站。巴士开往邦迪;十条编号渡轮航线覆盖整个港湾。一张 Opal 卡就能覆盖以上全部,每日票价上限远低于本页任何一张票,我们在港湾各种形式的比较中列出了当前的上限金额。

你失去的是讲解,以及保证有景观座位这件事。你在巴士这一侧具体失去的是敞篷上层甲板,而这确实是实实在在的损失——一辆敞篷双层车缓缓驶过岩石区,是一段真实的体验,普通公交车给不了。

由此得出的原则: 如果讲解和敞篷上层甲板才是重点,就买巴士票。如果巴士对你来说只是交通工具,就办一张 Opal 卡,留住这 40 €。

一段话讲清楚该选哪个

如果邦迪或东部海滩在你的清单上,如果同行的人走久了会累,或者你想让人讲解这座城市,就买巴士票。 一天下车两次,而不是五次。

如果你想看的一切都在水边,或者你在悉尼停留时间不长,又或者在城市车流里坐巴士正是你来这里想避开的事,那就买游船票。它价格减半,原因和品质毫无关系。

如果你只有两天或更短的时间,两种都别买。 这个长度下,随上随下票会变成把整趟行程都花在等下一班车上。一趟固定的 90 分钟游船加一张 Opal 卡能做到更多,我们的各时长适合哪种游览指南说明了原因。

价格、评价数量和评分均来自我们 2026 年 9 月 17 日的悉尼产品库。路线细节、发车频率以及首末班时间为运营商公布的服务信息,并随季节变化——请在预订前为你的出行日期核实。

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