从悉尼出发唯一值得租车的自驾路线：大太平洋大道（Grand Pacific Drive）

悉尼有一条毫无争议、值得为它租车的自驾路线，而它并不是大多数游客会选的那一条：大太平洋大道（Grand Pacific Drive），从皇家国家公园（Royal National Park）出发，沿着清晰的路标经过卧龙岗（Wollongong）和基亚马（Kiama），全程 140 公里，一直到索尔黑文（Shoalhaven）。给它一整天，而不是半天。如果你不想自己开——一名司机、一整天的车程，还要在这种路况上学靠左行驶——秘密海岸线一日游用十小时走完同一段海岸，€91.71，评分 4.7，而且司机已经在这条路上跑过好几百次了。

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蓝山备受关注，也确实值得花上一天——但乘火车前往只需约两小时，车费只是一张普通 Opal 票价，而租车除了在回声角（Echo Point）多一个停车场外，什么也带不来。酒庄产区更糟：租一辆车只为了让一个人保持清醒，是一种奇怪的度假方式。

城市以南的海岸则不同。公共交通在这里变得缓慢而迂回，沿途值得停留的地方分布在一条公路上，而不是集中在几个车站附近，而——这才是真正的重点——这条公路本身就是看点。你不是为了到达某处而开车，你开车，是因为开车这件事本身就是目的。

这条路线，以及该给它多少时间

大太平洋大道是一条有清晰路标指引、全程 140 公里的路线，从悉尼国际机场以南 45 分钟车程处、皇家国家公园内开始，向下经过卧龙岗（Wollongong），再穿过谢尔哈伯（Shellharbour）和基亚马（Kiama）这两个海边小镇，最终在索尔黑文地区结束。沿途的确认指示牌上标出了主要地点和距离，因此很难迷路。

不要把它当作半天的行程来尝试。这段距离看起来需要两小时车程，实际上也差不多是这样——但在这条路上度过一天，几乎全部时间都花在停车驻足上，而一个不留出停车时间的日程，会把新南威尔士州最好的自驾路线变成一趟带风景的通勤。

早出发的话，一天足以从容抵达基亚马再折返。两天的话，在卧龙岗或贝里（Berry）住一晚，就能到达索尔黑文和杰维斯湾（Jervis Bay），还有时间四处走走。如果你能给的时间不足一整天，不如改订一个跟团一日游，因为你会看到同样的风景，却不必自己集中精力开车。

同一段海岸的三种跟团游

如果你决定不自己开车，下面这几团都能带你走完这条从悉尼出发的路线，由别人来开车。

杰维斯湾一日游是三者中唯一能到达白沙滩的行程，代价是要在车上多坐两小时才能到。

比较杰维斯湾一日游的空位

最初的 45 分钟花 12 澳元——这是这趟旅程中花得最值的一笔钱

这条路线从皇家国家公园内部开始，车辆入园费为每车每天 12 澳元。你可以在游客中心、车辆入口站、停车场的缴费机上支付，也可以通过 Park’nPay 应用程序支付。

关于这座公园，自驾宣传册没有告诉你的三件事：

• 它从 07:00 开放到 20:30，而且“可能因天气恶劣或火灾风险而临时关闭”。这不是官样套话。在炎热干燥的澳大利亚夏天，这是真实存在的可能性，而且可能临时发生，几乎没有预警。
• 公园内的道路可能会非常拥堵，夏季周末和公共假日应预计会有交通延误。这是公园自己说的。
• 停车场会停满。公园通过 @RoyalNPAlerts 账号发布实时停车信息，出发当天早上查一下，比到了瓦塔莫拉（Wattamolla）才发现停车场满了要划算得多。

务实的结论说不上光鲜，却很有用：挑工作日去，或者早点出发。周二早上 08:00 进园，和一月的某个周日 11:00 才到，是完全不同的两种体验——尽管走的是同一条路。

这座桥

在科尔克利夫（Coalcliff），陡崖笔直地插入海中，陡峭到几乎没有余地容纳一条公路。海崖大桥（Sea Cliff Bridge）就是对此的回应：一段长 665 米的弯曲桥身，于 2005 年 12 月通车，让劳伦斯·哈格雷夫大道（Lawrence Hargrave Drive）凌空跨越悬崖脚下的海面，一侧是岩壁，另一侧是开阔的大海。

这是每个人都会拍的那张照片，也确实值得这份关注。但如果你把时速控制在限速以内、眼睛盯着路面，过桥其实不到一分钟就结束了——这正是为什么这些观景点比过桥本身更重要。斯坦威尔公园（Stanwell Park）的秃山（Bald Hill），位于北端上方的岬角上，能让你把大桥和海岸线尽收一眼之中。那里有停车场，周末会停满。

过桥之后，如果你想再体验一次，可以掉头，从另一个方向再过一次。没人会介意，也不用花一分钱——这条路上不收取任何通行费。

这一天剩下的时间由什么构成

过桥往南，这段自驾会进入一种节奏：右手边是陡崖，左手边是大海，中间点缀着一个个小镇。

卧龙岗是一座真正的城市，而不只是一个停靠点，有海滩，也有正在运作的港口，如果你打算走两天，这里是合理的过夜地点。基亚马有那个喷水洞——一处海蚀洞，在涌浪合适的时候会从岩石的孔洞中喷出水花，但涌浪并不总是合适，若说它总能表演，那就是不诚实了。真正让它“表演”的，是一股强劲的东南向涌浪。基亚马之后的格林贡（Gerringong）、贝里和索尔黑文一带是向海岸倾斜而下的乳牛之乡，从这里开始，这段自驾的主题从悬崖转向了农场风光。

如果你一路开到杰维斯湾，会看到那里以出了名的、近乎刺眼的洁白沙滩著称。无论行程表怎么写，从悉尼出发，这都是一趟两天的行程，而不是一天。

夏天还是冬天？

两个季节都行得通，而且是两趟截然不同的旅程。

夏天给你游泳、漫长的傍晚，以及状态最好的海滩——同时也带来国家公园特别提醒过的人潮、上午半晌就停满的停车场，以及因火灾风险而临时关闭的可能性。这是最能奖励早出发、也最会惩罚晚出发的季节。

冬天在这段海岸相当温和，道路空旷，光线也更适合拍崖顶的风景，鲸鱼迁徙的队伍正从近海经过；有一家悉尼当地供应商把这个季节描述为从 5 月初持续到 11 月底。沿途的岬角——尤其是秃山和基亚马一带的海岸——在这几个月里都是普通的陆地观鲸点。没有人能向你保证一定能在崖顶看到鲸鱼，任何声称能保证的网页，都是在向你推销什么。

冬天唯一夺走的，是游泳。如果海滩才是你这趟出行的理由，那就选夏天去，而且要挑工作日。

什么情况下你不该自己开这条路

有两种情况很明确，值得直说。

如果你们一行只有一名司机，还要开一整天。悉尼是靠左行驶的。如果这对你来说很陌生，大太平洋大道并不是学习靠左行驶的好地方：道路蜿蜒，坠落的风险是真实存在的，沿途风景又在不断争夺你的注意力。

如果你只有一天时间，而这天恰好是夏天的周末。你会把相当一部分时间花在国家公园里排队进园上。这种情况下，不如报个团，把停车的麻烦交给别人处理，或者把这趟行程改到工作日。

除此之外的情况：为这趟行程租车吧，而且最好只为这趟行程租车。在悉尼行程中段单独租两三天车，费用只是整周租车的一小部分，还能让你在城里的那几天不必操心停车问题。在决定租一整周之前，先比较一下短租实际要花多少钱——并先读一读柜台上还会加收哪些费用，因为日租价格并不是最终价格。

出发前要做的三件事

1. 检查一下你导航应用里的收费路段设置。路线软件很乐意带你走一条收费高速公路离开悉尼，而这里的每一条收费公路都是无现金的，所以当下不会有任何人向你收钱——费用会在之后通过租车公司找上你。
2. 在悉尼把油箱加满，并当作公园里没有加油站来安排行程。
3. 确认公园是否开放，并在出发当天早上——而不是前一天晚上——查看停车提醒。

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对大多数人来说，开这条路吧。这正是这篇文章的全部重点：这是悉尼唯一一趟车本身不是权宜之计，而是看点本身的行程。给它一整天，工作日 08:00 出发，在公园门口付 12 澳元，并打算随时随地停下来。

如果你不打算自己开，就选秘密海岸线一日游，价格 €91.71。十小时，111 条评价，评分 4.7，是这段海岸三种跟团游中最便宜的一个——如果靠左行驶、只有一名司机或夏天的周末已经替你做了决定，这是稳妥的默认选择。它做不到的是，让你因为光线好而在秃山多待一个小时。

如果白沙滩才是你出行的理由，杰维斯湾一日游价格 €104.65 能带你到那里，途中还能看到海豚和袋鼠。全程十二小时，834 条评价，评分 4.4——三者中评分最低，而且要在座位上坐一整天。不要指望它能带来悬崖公路的驾驶体验；它是一趟去海滩的行程。

如果不管价钱，你想要当天评分最高的版本，海崖大桥、基亚马喷水孔与野生动物之旅以 79 条评价拿到 4.9 分——但 €176.40 的价格几乎是秘密海岸线一日游的两倍，走的却大致是同一段海岸、同样的十小时，所以要清楚这多出来的钱买的是什么。

路线说明和公园收费均以 NSW Government 和 NSW National Parks 公布的信息为准；公园开放时间、收费和关闭安排可能发生变化。